Loading…

Tarcze i Klocki Hamulcowe Wymiana Warszawa

Wymiana Tarczy i klocków hamulcowych w Warszawie
Klocki Hamulcowe + Tarcze

Samodzielna wymiana i serwis hamulców! #101_Napraw



Oglądaj „101 Napraw” w niedzielę o 10:00 w TVN Turbo oraz Player.pl: https://player.pl/playerplus/programy-online/101-napraw-odcinki,3804/odcinek-6,S09E06,154136
Subskrybuj kanał TVN Turbo: https://www.youtube.com/channel/UCfsSoUSQzUimrjKhAKmshDQ?sub_confirmation=1
Grzegorz Duda wymieni klocki hamulcowe w Lexusie IS i doradzi, co poza samą wymianą warto wyczyścić i obejrzeć przy okazji tej rutynowej czynności. Doradzimy też, jak samodzielnie odnowić zniszczone aluminiowe felgi, naprawimy wybierak skrzyni biegów BMW E46 i porównamy uniwersalne rolety okien.

Youtube Wymiana Klocków Hamulcowych,

24 thoughts on “Samodzielna wymiana i serwis hamulców! #101_Napraw

  1. A czemu przy wciskaniu tłoczka odpowietrznik nie był poluzowany tak aby stary zgrzany i wyjałowiony płyn nie cofalsie do pompy abs i pompy hamulcowej ? Ktos tu chce przedwczesnej awari tych elementów. Płyn hamulcowy który siedzi w zacisku to jest straszny syf jak tak można!

  2. instruktarz jak nie wymieniac klocków…… podczas wciskania tłoczka odkręć odpowietrznik Panie pseudo mechanik. W przeciwnym razie cały syf z zacisku cownie sie do pompy

  3. Ale te prowadnice były zardzewiałe(!). Ja rozbieram hamulce w każdym gruzie od razu po zakupie, i nie miałem jeszcze zardzewiałych. A te furki zazwyczaj są pełnoletnie. Kwestia tego czy poprzedni grzebacz smarował przed wsunięciem i starannie zakładał gumkę.

  4. Ostatnio przy wymianie klocków w Corsie D, okazało się że jakiś tuman pomylił prowadnice górną z dolną, czyli prowadnicę prowadzącą dał ma dół, a ta z dołu znalazła się na górze gdzie tarcza atakuję, efekt przy wymianie był taki że nie można bylo tej prowadnicy wybić, kiedy się udało to zrobić, prowadnice były do wymiany, w komplecie są też nowe gumki, miejsca pod blaszkami zostały wyczyszczone, blaszki też + przesmarowanie specjalnym smarem wysokotemperaturowym (nie miedziany)

  5. Prowadnice smaruje się smarem Ate Bremszykinder-paste gdyż taki smar jest przystosowany to pracy z elementami gumowymi i płynem hamulcowym, smar Ate Plastitube służy jedynie do elementów nie mających kontaktu z guma jak np prowadzenie klocków w zacisku jako działanie przeciwkorozyjne.

  6. Tych śrubek wkręcany w prowadniczki nie można dokręcać mocno! Tam jest często około 30-40Nm!!!! Można je bez problemu przekręcić jedną ręką (wiem z doświadczenia). Pół biedy jak to zauważymy, ale możemy osłabioną prawie zerwaną śrubkę zostawić i może dojść do tragedii!!!

  7. Panie "fachowiec", skorodowanych prowadnic nie czyści się bo za moment i tak staną w miejscu. Może wypada odkręcić jarzmo, wypiaskować i pomalować jak należy a nie taką popelinę na aucie pokazywać?
    Przy takiej operacji, w ten sposób, zanieczyszczenia które były osadzone wewnątrz tarczy hamulcowej albo na krawedzi piasty odrywają się, wpadają pomiędzy piastę i tarczę powodując bicie.
    Skoro już coś pokazujecie, robcie to jak nalezyy do końca a tak chcecie zabłysnąć a pokazujcie popelinę.

Dodaj komentarz

Zadzwoń do nas